モガミ 與 喵喵 的世界散步

我們家寶寶的嬰兒車，是她很急的老爸，在她還在媽媽肚子裏，只有4個月大的時候就拼命做功課買回來的。XD

為什麼要這麼早就買呢？待我細細說來。

一開始是在2014年底的婦幼展看到日系的A牌限量版跟C牌，看起來功能十足、重量也不重（很輕），網路上推薦的人也很多，廠商文宣也寫的非常吸引人，但是實際試推之後總是覺得怪怪的。所以回家之後開始爬文尋找各廠嬰兒車的規格，剛好老婆又丟了Quinny Moodd的連結給我，依照慣例開始寫嬰兒推車比較表，也開始了這次的日、美、歐嬰兒推車PK大戰了。

首先講講在寫完比較表後，我認為選購嬰兒推車的重點有以下幾點：

1. 必須有可結合汽車安全座椅的提籃（需可快拆），提籃作為汽車安全座椅時，底座必須具備ISO-FIX（不可僅有安全帶固定）。且底座未來須可直接搭配後向兒童安全座椅。
2. 提籃的離地高度必須至少要有70cm。
3. 提籃必須通過歐規ECE R44/04規範。
4. 座椅必須是雙向的，維持寶寶與父母的互動。
5. 必須要有煞車系統，以避免車輛滑動。
6. 推車本體必須要夠穩定，不可有翻覆、傾倒的危險。
7. 推車必須是雙向且具備遮陽、遮雨裝置，以避免紫外線過度曝曬及淋雨。
8. 推車必須機動性高且可以應付台灣拉力級路面，外出過程中不會讓寶寶感受到不適。
9. 推車必須要方便好推，不會造成媽媽的負擔。
10. 可快速收折，並可放置於一般轎車的後行李廂內。

為什麼一開始就先講結論呢？　因為這樣才方便解釋挑選及排除的原因。

一開始先講日系推車，因為我是安全至上的信奉者，安全永遠沒有足夠這回事，只有盡力提升。日系的A牌與C牌因為塑膠車身帶來的不穩定感，離地高度不足、煞車系統不夠力，加上無法結合提籃，在開始做功課後，非常迅速的出局了。此外，日系推車的價格相較於歐美品牌並沒有比較便宜，也是出局的一大原因（稍後會採購買方式說明）。

接著說明美國與歐洲品牌，雖然一般人的印象是這些品牌都很貴，實際上只要多做功課，還是可以買得很便宜喔。以我們購買的Quinny Moodd來說，台灣代理商送一個Cabrio Fix提籃後，賣新台幣35,000元，但是我買的價格是Moodd含更高階的Pebble提籃（安全係數更高），含運費及關稅只要新台幣23,000元。

關於我在哪裡買這個問題，大家可以上網Google一下【德國嬰兒推車】，應該很容易找到。如果真的找不到，請留言...小弟會回覆的。

美國品牌中，比較有名的是 B牌跟G牌（還有神人品牌4mom），B牌跟G牌在台灣都有不少的使用者，不過因為美國喜歡搞一套【美規】，買了之後會整個被該品牌限制住，變成後續安全座椅也會被迫要買該品牌，且安裝提籃時推車座椅不能拆掉，這整個詭異啊！！！尤其B牌整個就是你買了我的推車後，就別想轉去別的品牌了的感覺。當然在價格方面是這2牌的優勢，比起歐洲品牌便宜相當多（本文皆不考慮於台灣購買），從美國Amazon買進來的價格在美金350元左右就能搞定。不過2個品牌的安規部分都是美國安規加特規，所以…（我沒做美規跟歐規的安規比較，饒了我吧XD），如果搭配Maxi-Cosi的提籃（Maxi-Cosi是兒童安全座椅領導品牌），費用又會暴增。

Britax 官網

Graco 官網

至於4mom 的嬰兒推車Origami，真的是一部高科技產品，LCD操作面板、防夾寶寶警示、LED車燈、單鍵全自動收折，真的無可挑剔的貼心啊！而且推出門超級炫的，保證路人都會對妳行注目禮。XD

不過她的重量是25公斤...25公斤…25公斤，這個重量真的有點誇張…而且實在是太大台了！加上弄進台灣（加上運費及關稅後）還是需要新台幣35,000元左右，所以最後放棄沒買。不過momo購物網85折的時候只要新台幣39,500元就能入手（台灣官方價格新台幣46,000元）有興趣的人可以把握momo購物網85折的機會喔。

4mom 官網 

至於歐洲品牌部分，因為歐洲人非常注重兒童安全，所以這方面的的安規跟要求都是全球最高水準。其中Stokke跟Quinny算是歐洲的兩大領導品牌，車身的鋁合金材質讓推的人就是十足的安心啊，強力的煞車系統更是讓人安心啊，大型後輪配合整跟插入輪圈內的鋼條，煞車踩下去後，除非輪胎完全失去抓地力，不然推車絕對是不會動的，而充足的車高可以讓寶寶隨時跟父母保持互動，就算去餐廳也不必兒童座椅，直接推車上陣就好（高到寶寶可以平視餐桌，讚吧）。完整的配件更是可以買足寶寶各種狀況的需求，除了雨具之外，連蚊帳都有喔。

我聽過有些人說這些推車都很重，出門很不方便，不過我們實際測試跟拿到後的使用經驗是，重量根本不是問題…假如是媽媽一個人出門，那根本不會有把車車收起來的需求（捷運都有電梯），如果是開車出門，收折推車跟放倒後行李箱是我的工作，區區15公斤怎麼可能是問題啊。

Stokke是貴族品牌應該不必多介紹了，旗艦款的Xplory除了收折之後很大又很厚以外，真的沒有甚麼缺點，但是基本標配是沒有提籃的，要搭配Maxi-Cosi要另外選購。這也是我最後沒有選Stokke Xplory的主要原因，加上她是4輪配置，實際試推的經驗是3輪比較好推。

Stokke 官網

Quinny Mood則是標配就是Maxi-Cosi提籃，同時打著保時捷團隊設計的招牌，真的很吸引人啊。前小後大的3輪設計真的非常好推，高丹數的材質就算沒有雨具也具有基本的防雨能力，下方的置物空間可以安心放東西，不必擔心會翻車。

Quinny 官網

Quinny 官方比較表 

那我倒底比較過哪些推車呢？以下是殘酷清單。XD

1. Aprica SORARIA LIMITED 2014 限量版
2. Combi A型 Well Comfort EG
3. 4mom Origami
4. Stokke Xplory
5. Stokke Trailz
6. Quinny Moodd
7. Quinny Buzz Xtra
8. Quinny Zapp Xtra 2
9. Britax Affinity Travel System
10. Britax B-Agile 3 and Travel System
11. Graco Aire3 Click Connect Travel System

以上11台是我主要比較過的推車，每個品牌都各有優劣，所以請不要戰我，我只是寫我的挑選標準…，以下是落選原因說明…

• Aprica SORARIA LIMITED 2014 限量版

整體安全感不足，推起來像是快解體、不能搭配提籃…而且好貴…以下省略300字

• Combi A型 Well Comfort EG

整體安全感不足，推起來像是快解體、不能搭配提籃…而且好貴…以下省略300字

• 4mom Origami

太貴又太過笨重、巨大…且不能搭配提籃

• Stokke Xplory

收折後太厚，小輪、配備都要選配…

• Stokke Trailz

小輪、配備都要選配…

• Quinny Moodd

符合需求

• Quinny Buzz Xtra

我不愛4輪設計款，座椅跟安全橫桿很不方便

• Quinny Zapp Xtra 2

安全感不足、收折方式複雜、且都是小輪不適合台灣的路面

• Britax Affinity Travel System

4輪設計、離地太低、配件都要另購

• Britax B-Agile 3 and Travel System

小輪設計、單向（只有提籃可向後）、離地太低

• Graco Aire3 Click Connect Travel System

因為不寄送到台灣、外型不喜歡

以上就是這次的嬰兒推車選購心得啦，謝謝觀賞。

敬請期待下集，ISO-FIX底座與雙向（後向）安全座椅。

隨著台灣的空氣品質越來越差，除了在家中要準備空氣清淨機之外，車輛內的空氣品質也越來越需要重視。

有幸參與了這次 Blueair Cabin P2i 車用空氣清淨機的團購，早上收到機器後，為了孩子的健康，１秒都不能等，立馬開箱安裝！

外箱（好大的箱子！）

內箱

內裝

拆開後

內裝真的非常的簡單，在打開上蓋，安裝好濾網後，就是安裝到車上啦～

基於安全考量，我是安裝在後座中間頭枕的後方，再搭配狗網固定，以避免任何的風險。

電源我是吃行李箱的12V，完全不影響內部乘坐空間喔！

實際安裝照１

實際安裝照２

這樣可以充分利用頭枕跟狗網雙重固定空氣清淨機，避免緊急煞車，或是其他狀況時，機器飛出來砸傷乘客。

－－－－－－

接下來就是跟App配對啦

有購買 680i 或是 480i 的朋友，不需要再下載其他 App 喔，就是新增一台設備即可。

請依照以下步驟執行

1. 把電源接頭插到12V
2.   
3. 向右轉動開關5秒，讓機器進入藍芽搜尋模式
4. 
5. 打開手機內的 Blueair Friend，新增一台機器，選擇 Cabin P2i
6. 
7. 進入設定，授權 App 可使用藍芽
8. 
9. 配對完成，安心使用
10. 

完成以上步驟，就可以透過手機操作囉。

以上就是今天的簡單開箱，我們下次開箱 680 還是 480 呢？喵～～～～

自從 Google Chrome 推出書籤跟著使用者的帳號透過雲端同步到其他裝置後，

這項功能幾乎已經變成各大瀏覽器、或是雲端空間必備的功能。

但是隨著推多類似功能的瀏覽器、雲端空間越來越多，造成使用者不變的問題也逐漸浮上檯面。

今天我們就要來解決一個困擾我很久的問題...書籤無法刪除...
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我遇到的狀況是，確定已經由Chrome瀏覽器刪除了不需要的書籤，但是過不久（有時候是隔天）他又重新出現，

不管刪他多少次，他還是不斷重複出現。也依照Goole官方提供的刪除方式，把所有同步資料都刪除了卻還是會出現，

這時候真的火會很大，到底是從哪裡同步來的啊！！！

經過噩夢般的一個月後，終於找到了罪魁禍首...iCloud的書籤同步功能...對，就是這個很ＯＯ的 Chrome 外掛功能...

那要如何排除呢？

1. 關閉你的 iPhone、iPad、iPad Pro，就是暫時關閉你【所有的】蘋果裝置中的 Safari 同步功能！

關閉方式如下：

A. 設定>帳號密碼>iCloud

B. 選iCloud

C. 關閉 Safari 的同步

2. 關閉你的電腦的 Chrome 的同步功能。設定>人員>同步（按關閉）

3. 關閉 Chrome 擴充功能中的 iCloud 書籤，過程中會要你移除這個擴充功能，就移除吧...反正很雞肋

就是下面這一支擴充功能搞的鬼...

如果不知道怎麼移除，他在 Chrome 功能選單的【設定】裡面

4. 修正你的書籤列，調整到你需要的狀態。

5. 開啟你的電腦的 Google Chrome 同步功能。

6. 開啟你的 iPhone、iPad......的 Chrome 同步功能，並等待同步完成。

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這邊要提醒一件事情，建議做完以上動作後，不要再開啟 Safari 的書籤同步功能，

因為 Chrome 已經會幫你同步了，再讓 Safari 同步只是添亂。

也就是請你在 iPhone、iPad 上盡可能固定使用一種瀏覽器，來避免問題。

當然如果那種重要的需要多重備份的書籤，建議單獨開一個資料夾，可以單獨進行同步。

以上就是解決Chrome書籤列無法刪除，不斷重複出現的方法，希望對大家有幫助。

Mogami 

您是中華電信行動VIP嗎? 快來兌換專屬好禮吧!!

1. 限量好禮於每月1日00時重新開放當月受理額度，詳細額度依據網站公告為主，數量有限，贈完為止。
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4. 為了保障每位行動VIP用戶之權益，每個符合資格之用戶，每次限領乙份!!
5. 請務必填寫正確的資料；本優惠券序號僅傳送至您所填寫的行動VIP門號中。
6. 由於數量有限，因此每位行動VIP客戶於本活動有效期間內僅限索取乙次(一年限領取一次) 。若您的證號下，有多個符合行動VIP資格之門號數，則每月領取上限組數為十組。

拿僅品連結在這邊
https://ticket.emome.net/CHTETicketWeb/2018monthlimit/GetMonthLimit.jsp

這是近期網路很紅的一個事件，百度貼吧2017年以前資料消失事件。事件詳細連結如下：

https://chinaqna.com/a/82722?fbclid=IwAR3i9xY6npcRhC79m9c-PONwpO8BezEeyS6yXVAWEc7T13SSBfKt392D7SI
 

看待這個事件，我不會跟部分網民一樣很開心的幸災樂禍。

相對的，我會以很嚴謹的態度看待這個事件。為什麼呢？因為你我正在使用的臉書、IG、Plurk、Twitter...這些SNS媒體與百度貼吧有任何的不同嗎？我認為完全沒有任何不同，根本一模一樣。誰能保證臉書不會哪天經營不善突然關閉？有多少人還記得以前的社群媒體AOL？ICQ？又有多少人還在使用BBS介面？前幾年風光一時的無名小站，或是現在猶如風中殘燭的Yahoo，當年他們盛極一時的時代，你會想到他們今日的處境？

時間在走，下一秒會發生甚麼事情沒有人知道，該做好的備份，請不要依賴社群媒體，她對使用者並沒有任何責任。所以請做好你的資料、照片備份。

相信很多開車族都有過以下的經驗，在行駛的過程中因為駕駛、或是乘客的行動裝置需要充電，而需要大費周章的調整USB裝製的配置方式，以便讓需要充電的裝置可以充電。以我目前的車輛 Benz C250 Estate 來說，當初買車的時候就有發現這個問題，車內僅有中央扶手中的２個 USB Port 可供使用，但是這２個 USB Port 又同時做為數位音源的訊源...等。尤其是 Apple 的裝置接上去時，更是會直接撥放裝置內的音樂，雖然貼心但是也常常會造成不便。因此尋找一款兼具質感與實用便利性的車充，要能讓前座及後座乘客都能快速、方便的使用，就成了我近期的搜尋目標。

在尋找的過程中，得知華碩有推出一款 28W 的雙埠車用快速充電器，號稱外觀高質感、可支援各種裝置快速充電，就毫無抵抗力的買了一顆來試試看。官方的文宣強調，充電器本體以高質感鋁鎂合金打造（陽極霧面印刷），展現低調奢華時尚品味，同時具備良好散熱性，搭配 USB-A、USB-C 雙輸出埠，可提供 28W 總輸出電量，能同時為兩部數位行動裝置進行充電，USB-A 支援快充功能，能大幅縮短充電時間。搭配華碩研發的 PowerSafe 技術，能夠自動辨識設備規格調整輸出電壓、監控運作溫度、避免發生電壓/電流過放、短路，並提供靜電放電（ESD）、電磁干擾（EMI）等六大防護機能。在滿足行車時快速充電的需求外，亦可徹底保障車輛與車主及裝置安全，提供安心無虞的使用體驗。看到這麼強大的文宣能不買嗎？

這顆車充的正式產品名稱是：Asus ACHU001 28W CAR Charger

產品規格如下：

電源輸入：直流12/24V（車用點菸器插座）

USB-A輸出：支援 Apple 2.4A、BC1.2、DCP 1.5A、QC2.0、QC3.0、HUAWEI FCP 9V/2A、最大輸出18W。

USB-C輸出：DC5V/3A、最大輸出15W

總和輸出：最大28W（USB-A 18W + USB-C 10W）

尺寸：79.15 x 25.8 x 25.8mm（超級小顆）

重量：38克

實際拿到時的產品外觀

正面（透明包裝可以直接看到本體）

背面（各種規格）

側面是產品的主打訴求

拆包裝後可以看到本體如下

本體背面

充電介面

還有一份說明書

這張是跟港都狼大借用的通電後氣氛燈照片（感謝狼仔支援）

是不是很美啊～

至於實際使用的狀況，我利用去鹿港天后宮的機會，在高速公路實際測試了一趟。

不過因為行駛中，不可能同步拍攝，所以照片是事後補拍的。

測試環境：Asus CarCharger、USB 測試器、鋼鐵線、iPhone 6s Plus

安裝於後座點菸器（空載）

充電中照片

實際測試的結果是，在行駛中確實可以非常穩定的提供設備快速充電的需求，安培數也可以非常穩定的在1.30A～1.45A之間，沒有落差非常大或是不穩定的情況發生。而且因為體積很小，所以不會影響到後座的乘客搭乘的舒適感，加上有氣氛燈引導，就算是夜間行駛中，後座乘客也能輕鬆找到充電器的位置，在我用過的車充中，算是非常推薦的一款。另外一個推薦的點是，這趟跑鹿港單程約費時2.5小時，就算全程充電，直接以手觸摸充電器，也只是溫溫的感覺，沒有過熱的問題（我沒有溫度槍，所以不知道幾度），就算後座有小朋友乘坐也不必擔心會燙傷小朋友。

當然這款車充也不是沒有缺點，過度靠近的２個充電接口，如果需要同時使用的時候，是非常不容易插入的，甚至需要整個從點菸器上面拔起來，算是最大的缺點。

以上就是今天的 Asus 車充的快速開箱文，謝謝大家觀賞，敬請不吝指教。

備註：本文外箱側面及氣氛燈２張照片，均借用港都狼仔之照片，並已取得港都狼仔本人同意，特此說明。

最近網路上很流行的一句話：在台灣玩一天要花的錢比去日本、韓國、香港還要多，我為甚麼要在台灣玩，當然是出國去玩啦。

因為這樣的風氣盛行，這幾年來台灣在地的觀光旅遊業真的是越來越辛苦。

不過筆者最近在網路閒晃的過程中，意外發現了一個由政府補助的旅遊方案，就很開心的報名參加啦。

這是由行政院補助的【雲嘉南古蹟巡禮】，全程免費！全程免費！全程免費，很重要所以要說三次！

筆者這次報名的嘉義行程（106年10月29日乙車）

集合時間是早上8點在台鐵嘉義火車站，筆者是前一日晚間先開車到台南麻豆親戚家，當天早上再從麻豆到嘉義火車站。

在報到之前還有點懷疑，真的有這麼好康的事情，免費國內旅遊？會不會到現場之後要收錢？

在報到之後確定真的是免費的！就開心的搭上遊覽車出發囉(一般45人座的標準型遊覽車，不是新型的雙排座椅，不過是免費的，也不能要求太多)

在車上由行程導遊開始說名今天的行程概要，還有即將到達的景點嘉義舊監獄的相關歷史背景及稗官野史的鄉野傳說。

關於嘉義監獄，因為之前曾經自己來過，所以有個概略的了解，不過聽到導遊講了一些網路上沒聽過的【故事】，還是滿開心有來參加這個行程的。至於內部的照片因為很專心在聽導遊的講解，所以大部份都曝光不足，就......算了吧

後因為昆蟲館有些狀況（甚麼狀況未說明），所以行程調整為嘉義市史蹟資料館，不過這樣的調整...我喜歡

因為嘉義市史蹟資料館的整體感受非常的舒服，有我喜歡的悠閒與放鬆感，一邊聽著導遊的講解，一邊享受放鬆的感覺真的不錯。

之後造訪的景點也不在行程表上，就是北門車站。類似的景點在台北市的新北投捷運站旁也有一個，就是把日據時代的車站重現出來，嘉義這一個比新北投的更有味道，新北投的建材以經不復存在（只是仿建），嘉義的北門車站建材都還是原有的，非常有味道。

門車站之後造訪了嘉義市立博物館，館內的空間及格局都相當寬敞，至於展出的內容就......感謝大家。

之後來到了檜意森活村，也是一個日式建築群，而且屋況保留（整理）的相當不錯，可以看到各種檜木製品及相關故事，還可以買一些檜木的伴手禮喔。

可惜的是現場會有各種難以理解的布幔、帳棚、看板出現，破壞了整理的很漂亮的建築群，算是一個很可惜的點。

接下來就是踏上歸途，準備返回嘉義車站啦。

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老婆提醒說，我漏掉城隍廟了...所以趕快補上城隍廟的照片一張

雖然很完整的被保存下來了，但是看這張照片應該不難理解，我為甚麼原本沒有提到城隍廟了，景點週邊完全沒有規劃...真的很可惜。

對了，我知道一定有人要問午餐，我只能回答說，就忘了午餐吧。XD

以上就是這次行程的心得啦，以免費的行程來說，我覺得算是相當用心規劃，個人還滿推薦的。

這次受到朋友的邀請，參加由CarLink、台灣Audi及Avix租車共同舉辦的試駕體驗活動。

試駕當日看到車的第一眼，就是年輕、流線、簡潔的車身設計，車門打開後沒有壓迫感的乘坐空間是第一個驚喜。在經驗裡，這類車款的後座很難避免有壓迫感的問題，但是試駕的Audi A4 30 TFSI雖然是最陽春的車款，非常成功的避免了這樣的感受。

即使安裝上底座及安全座椅，頭部空間還是很充裕的

發動引擎後，駕駛座的LED面板立刻帶來第二個驚喜，整合式LED面板將所有駕駛需要的資訊都準備好了，可以依照駕駛的需求提供所有車輛的相關資訊，包含最實用的導航。是的，Audi很完美的把導航系統整合進了駕駛座的LED面板，開車時可以很安全、方便的得到【完整的】導航資訊真的是太棒了，尤其可以把時速表跟轉速表縮小，極大化導航圖資。這一點我必須說Audi A4徹底KO Benz C Class，Benz C Class應該是賣太好了，這塊做的真的有夠爛。

講到導航必然需要輸入，所以就看到第三個驚喜了，辨識率超高的手寫輸入功能！沒錯，我用的驚嘆號，為這套系統真的太威猛了。即使我寫的很潦草，他還是有8成以上的辨識率，天啊，傑克！這真是太神奇了，這比我的iPhone辨識率還高啊。至於我們家車上的手寫輸入系統，嗯…還是不要講好了。

車子發動了，當然要打開空調系統啦，喔耶，這操作面板我愛！雖然因為是最陽春的車款，所有的空調系統操作都是旋鈕，但是也因為如此，變的非常的直覺、簡單，風量、溫度、送風方式、各出風口的出風比例都可以非常簡單、快速、直覺的調整，這樣的設計有時候反而比較貼心。

裝好安全座椅後，就準備出發啦。（安全座椅是我自己的，Maxi-Cosi 2wayPearl + 2wayfix、Isofix + i-Size，ADAC 5星評價）為什麼突然寫這段呢？因為Audi的兒童安全鎖的設計真的是太棒了！！！對，棒到我要給他3個驚嘆號，他可以在駕駛座直接控制，不必再像其他車款需要在後座門板上設定，可以隨時依照需求調整，兼顧了便利性與安全性，真的是一項非常非常棒的設計！真的超棒！我愛這個設計！

兒童安全鎖控制鈕

後座的安全座椅固定座，非常非常的便利、貼心

動力方面，在台北市區車輛開起來感覺很輕快，加上是前驅的關係，整體的操控感非常好，動力方面也是很充足的。因為今天要帶維公主去戰備道看飛機，所以我們就直接上了高速公路，在高速公路上定速（限速）行駛的狀態下，車輛的動力也還是OK的，但是遇到需要超車、需要瞬間馬力的狀況，受限於引擎僅有1.4升的先天限制，動力輸出方面是比較不足的。不過對於一部1.4升的車來說，我覺得他的動力表示我認為是可以接受的。

那這篇是業配文嗎？當然不是，這部車也是有缺點的。前座車門的置物空間，因為音響的關係，非常的小，這點對於我這種會在車門放一堆東西的人來說，真的很不方便。此外沒有類似Benz的360環景系統，在會車、停車的時候還是有差，完全要靠駕駛的技術跟警示音，有環景系統可以看還是比較理想的。

最後一點，排檔桿的設計很難握，也許是習慣了C Class的方向盤撥桿是排檔桿，對於Audi的排檔桿，我一直開到還車都還不太能適應，這應該是可惜的一點，如果能像BMW那樣的排檔桿就完美了。XD

以上就是這次的試駕體驗啦，車輛駕駛涉及駕駛人習慣與經驗，且這次試駕的是A4的陽春車款，請不要拿高階款來比較，謝謝指教。

談到汽車車體險，一般民眾熟知的應該就是甲、乙、丙式及限額車碰車四大類。

本圖引用自富邦產險官網
 

甲式大家都是知道不明車損都能理賠，所以保費也是驚人的高，相信大家都很熟悉也不需要過多的解釋。所以今天來講一下，汽車的車體險乙式跟丙式的不同。

丙式大家應該都知道就是限定車碰車才能理賠，也就是只有在你是撞到其他機動車輛的前提下，經警方處理後才會理賠。保費雖然低，但是限制真的很多，是不是真的好用，相當的見仁見智。

乙式則是理賠條件寬非常多，跟甲式【幾乎】只差不明車損。例如你開在路上，因為道路有坑洞導致你爆胎、輪圈受損，只要你報案請警方到場處理，乙式車險是可以理賠你的車體險的部分喔，而且不會影響你的保費（但是警方的現場圖記得要請警方著明清楚肇事點的行政區，因為這影響到後續保險的處理）。又或是你開車撞到路樹，只要請警方到場處理，一樣是可以理賠你的車體險的部分喔。也就是說，只要有警方的處理紀錄，乙式車體險那怕是你自駕滾落山坡，也是會理賠車體險的部分喔。（但是自駕滾落山坡，保費會漲喔）

至於撞到路樹、紅綠燈、變電箱的時候，要保甚麼險呢？答案是第三人責任險就可以理賠喔，不夠的時候就是要靠超額啦。（但是動到超額會影響車體險的保費喔）

最後車體險，是有三年無肇事折扣的，也就是一年無肇事可以折抵20％的車體險保費，三年可以折抵60％。所以不要隨便在保險快到期的時候，去重新烤漆、板金...因為那其實都是出險，然後你的無肇事優惠就不見了...羊毛出在羊身上，保險公司不是吃素的。當然如果你後續不保車體險了，是可以這樣玩啦，不過以台灣三寶滿街跑的狀況，有可能不保嗎？

至於限額車碰車，就是你投保的額度內，可以幫對方修車，但是不是修你自己的車喔，啾咪～

本圖引用自富邦產險官網

特別提醒，台灣常見颱風、水災、地震要去加保天災險喔，不然一般的車體險是不理賠的喔！

如果有沒講清楚的，也歡迎大家發問喔。
 

四大信用卡體系應該不必多介紹了：VISA、Master、JCB、AE，這邊不討論大陸的銀聯卡，因為他基本上不算是信用卡。

本文將分為幾部分：

1. 信用卡簡介

2. 信用卡回饋

3. 發卡銀行

4. 航空體系

5. 榨出最後一分優惠

各卡最頂級的卡分別是：

VISA：無限>御壐

Master：世界之極（鼎尊）>世界>鈦金

JCB：極緻>尊緻>晶緻

AE：百夫長卡（黑卡）>大白>小白

VISA 跟 Master 在歐洲及世界大部分地區都很好刷（VISA 略勝），AE 則是在美國非常好用（感謝達人指正，這幾年確實沒之前好用了），JCB 在日本有絕對的匯率優勢。所以可以得到以下的結論：日本刷JCB，非日本地區（刷美金、歐元、英鎊...etc）用 VISA 或是 Master，在美國刷卡請刷 AE 。

信用卡回饋主要分為里程、紅利積點、現金回饋三大類。

哩程回饋：特別說明因為卡等的不同，回饋也大不相同，本文將以回饋最優的卡等說明

這是信用卡最棒也最迷人的回饋，雖然很多人用不到所以不在意、不需要，但是透過日常的刷卡消費就能得到機票，這多麼美好的事情啊。早期最有名的哩程卡非澳盛（ANZ）飛行卡莫屬，每23元1哩的回饋，在當時真的是無敵，但是隨著優惠縮水、服務縮水，及中信鼎極卡、花旗寰宇世界世界面市之後，這張卡因為服務實在太差，已經逐漸沒落中。

目前當紅的哩程卡，應該就是花旗寰宇世界卡及即將上市的中信 ANA 聯名極緻卡（2017年 03月將上市），都是 20 元 1哩。不過這兩張卡都有海外刷卡回饋太爛的問題，至於海外的王者，目前還是航空公司聯名卡（幾乎都是 15元 1哩）及中信鼎極卡（15元 1哩），不過中信 ANA 聯名極緻卡，據說第一年會給出海外 10元 1 哩拚發卡量，所以需要 ANA 哩程的人，可以留意一下。

接下來聊一聊信用卡回饋，目前主流是現金回饋與紅利積點（航空哩程）。一般來說現金回饋約 1.5%，紅利積點約 1.2%，但是因為四捨五入的關係現金回饋常常會面臨被直接捨去的問題，雖然紅利積點也有類似的問題，但是因為基礎比較小，所以稍稍好一點點。相信看到這邊，很多人會有一個疑問，紅利積點回饋比現金回饋少，那為甚麼我狂推紅利積點，因為當紅利積點轉程航空哩程的時候，價值會瞬間爆增。所以，如果妳不玩航空哩程，不想要免費頭等艙、商務艙，那選擇現金回饋的卡就好，如果妳跟我一樣，很在意旅遊品質、搭機品質，那選擇紅利積點，絕對是正確的。那我說紅利積點轉換成航空哩程後價值會爆增的依據是甚麼？以現金回饋來說每刷 100000元是回饋 1500元，但是每刷 100000元紅利積點的卡，會得到 10000點紅利積點，可以賺換成 3333哩，以目前的行情計算，約等同美金 300元、新台幣 9000元，就算是拿到 PTT 點數板去賣，以行情的每哩 0.5元計算，也還有 4500元的價值，所以大大的超過現金回饋啊。

而哩程回饋卡就是免除掉紅利積點這一個步驟，直接刷卡就給你哩程，算是更簡單的方式，目前花旗的寰宇世界卡就是走這個模式，非常熱門。尤其寰宇世界卡可以 1：1 兌換約 20家航空公司的哩程，目前在哩程卡界算是無敵，唯一可惜的是本島限定，無法出國。

發卡銀行

銀行大致可分為一般銀行、消金銀行、工商銀行三大類，信用卡最好找消金銀行發行的卡，福利通常會比較好，而台灣哪些銀行是屬於消金銀行呢？中信、台新是二大龍頭，國泰世華最近很積極，但是每張推出的卡都賠錢…至於華南、一銀、上海那些就……忘了它們吧。

航空體系

這其實是一個大重點，目前全球航空體系，主要分成 One World 寰宇一家、Star Alliance 星空聯盟、SkyTeam 天合聯盟三大體系。寰宇一家國人熟知的是日本航空 JAL、國泰航空 CX，星空聯盟則是全日空 ANA、長榮航空 EVA、新加坡航空 SQ，而天合聯盟則是華航 CAL、及中國大陸的航空公司。除了這三大以體系以外，中東三寶跟這三大體系的合作關係也是非常複雜，這邊將只提幾個特殊的合作案。

尤其各體系間的哩程不能互通，所以選擇信用卡的時候就要決定你要累積哪一個體系的哩程，我前面有提到中信 ANA 極致卡，就是一個例子，雖然第一年為了衝發卡量，會送很多哩程，但是通通都是 ANA 的哩程，如果你跟我一樣不搭長榮，勢必會避開 ANA，就不適合這張卡。所以千萬記得要先選好你要累積哩程的航空體系，再去辦信用卡。

中東三寶的飛機可以說是目前全球最豪華的航機，不論是阿聯酋、阿提達德、還是卡達，都是以非常誇張的座艙聞名，所以日本航空的哩程目前因為可以開中東三寶的哩程票也變成水漲船高，從前幾年的 1哩 0.35元大漲到目前的 1哩 0.5元，甚至有 0.55的交易紀錄傳出。

再者日本的航空公司在會員的會籍部分是非常機車的（全球只有日本這樣搞），就是你一定要去弄到日本會員資格，千萬別以台灣會員資格去累積哩程，福利、或是累積哩程的條件都差太多了。以 JAL 來說，日本會員刷 200日圓就有 1哩，但是很多地方可以哩程加倍，台灣會員只能以新台幣 50元 1哩慢慢刷，而且日本會員還有很多活動可以參加，台灣會員通通沒有。

最後也是最重要的一點，如果你不是千萬刷手（年刷千萬以上），請務必要找沒有存放期限的信用卡，例如中信鼎極卡、花旗寰宇世界卡，因為這樣你才能開心地慢慢累積沒有壓力。像國泰世華亞洲萬里通聯名卡，刷卡後是直接累積亞洲萬里通的哩程，這樣保存期限只有三年壓力是非常大的喔。所以這張卡目前已經被評定為【廢卡】了。

很多人常常問我，MO董現在哪一張卡最好，我都會說：沒有最好的卡，只有最適合你的卡，AE 黑卡好不好？很好、非常好，但是年費接近 17萬台幣，你願意付嗎？前一陣子很紅的台新昇恆昌聯名卡，好不好？如果你一年出國超過 10次，那她真的很棒；如果沒有...她的年費（年刷 60萬免年費）我是付不下去，中信 ANA 極致卡的第一年好不好，很棒！但是我不累積 ANA 啊，所以對我來說沒用啊！這樣有看懂了嗎？沒有最好的卡（千萬刷手們請勿亂入，你們不是本文的目標客戶 XD），只有最適合的卡。舉例來說，如果你的年刷卡金額很低，那......選擇現金回饋是比較好的。不過，如果你年刷卡金額很低，但是常常搭飛機，那最好還是選擇累積航空里程，畢竟不無小補。這個例子只是要告訴大家，沒有絕對的卡王，只有最適合你的信用卡。辦哪張卡、要怎麼刷，都是個案討論的。至於那些辦卡的目的是刷存在感的ＯＯ客，或是純粹只是想凹優惠，但沒在刷卡的人，個人給予尊重。

至於四大信用卡的服務也大不同，AE 服務無敵強大（雖然這幾年比較掉漆）著名的 AE 黑卡（邀請制、年費接近 17萬台幣）就是賣服務的卡。號稱使命必達，無所不能。舉凡搶演唱會的票、重要節慶的餐廳訂位，或是稀有的火車票...等需求，大部分 AE 黑卡秘書都會達成你的願望。

VISA 是 AE 以外最早跟進主打服務的信用卡，無限秘書是 VISA 目前最高階的秘書服務，主打訂房、購票、訂餐廳、租車...等，但是距離最頂級的 AE 黑卡秘書還是有一段不小的差距。Master 則是由 2013 年起也推出秘書服務，目前提供與 VISA 雷同的服務內容。JCB 則是由 2015年才開始企圖追上 VISA 及 Master 但是受限於日本為主，目前距離還有很大的努力空間，但是因為想要長大，目前提供的服務非常不錯，除了標準的秘書服務以外，JCB 晶緻卡以上持卡人可以進入日本 33個主要機場的貴賓室，也有提供消費抽獎活動及交通優惠。

暫時先寫到這邊，如何榨出最後一分優惠這個議題，因為我被銀行道德勸說了，在不想跟Ｏ神一樣ＯＯＯＯ的前提下，我想想怎麼寫比較好。